Alteraciones de los módulos elásticos, del amortiguamiento y del módulo de rotura provocado por diferentes tipos de choques térmicos en material refractario moldeable de alta alúmina

En este trabajo se investigaron las alteraciones de los módulos elásticos dinámicos, del amortiguamiento y del módulo de rotura (MOR) de un material refractario moldeable de alta alúmina después de recibir choques térmicos de calentamiento, enfriamiento y calentamiento seguido de enfriamiento (calentamiento-enfriamiento).
Para ello se prepararon doce cuerpos prismáticos dividiéndolos en cuatro grupos. Los choques térmicos se le aplicaron a sólo tres grupos, cada uno con tres muestras.
Al primer grupo se le aplicó un cambio brusco de temperatura de 1100 °C en calentamiento, en enfriamiento al segundo grupo y calentamiento seguido de enfriamiento al tercer grupo. El cuarto grupo no recibió choque térmico. Los módulos elásticos se midieron después de cada ciclo de choque térmico.
Después de 10 ciclos, el MOR, el amortiguamiento, y la dependencia de la amortiguación de la amplitud de la excitación fueron caracterizados a temperatura ambiente en todos los cuerpos de prueba.
Como resultado se obtuvo que los cuerpos sometidos a cambios bruscos de temperatura por enfriamiento y calentamiento-enfriamiento presentaran una reducción similar en los módulos elásticos y aumento similar en la amortiguación mientras que el calentamiento no causó cambios significativos en estos parámetros. Sin embargo, el MOR pareció ser sensible a los cambios bruscos de temperatura por calentamiento.
Este estudio también mostró que la amortiguación para el material refractario estudiado no es lineal y que este comportamiento no lineal se acentúa con el daño por choque térmico.